Souvent, nous nous considérons comme un changement de réglage le look de la voiture. En effet, les voitures avec un cagnard toujours à l'esprit et à attirer l'attention des autres pour sa forme inhabituelle. Par conséquent, le kit dite carrosserie aérodynamique est devenu un type classique de tuning. Le degré de changement dans l'apparence peut être petit, les autocollants sur le dos ou même mondiales pour remplacer tous les panneaux de carrosserie pour le nouveau design individuel.

  Réglez kit carrosserie aérodynamique pour Skoda Octavia peut être traditionnelle pour les véhicules qui sont adaptées en conduite sportive ou stylyzuemыh dans les voitures de sport. Mais, à la différence de série, ce kit est fait en un seul exemplaire sur un projet individuel.

  La voiture monté roues de grand diamètre et de large. Pour ces grandes roues fait arcs d'extension. Les arches largeur d'extension faites superpositions sur les seuils. Le pare-chocs avant et la grille dans le style des voitures Audi.


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  Pare-chocs arrière a décidé à l'avant de style avec un arc horizontal de podformovky caractéristique. License Plate déplacé de couvercle de coffre pare-chocs. Sur le couvercle du coffre installé une grande aile arrière réglable importé. Les poignées de porte éloigné de la porte. Miroirs remplacés. Hotte couper l'air sortie posé de nouvelles serrures et sports design.

  Conception kit carrosserie pour Skoda Octavia je ai fait pour l'une des entreprises de Moscou. Lors d'une réunion avec le propriétaire de la voiture, nous étions les termes de référence et identifié la direction générale de trouver l'apparence de style de solutions. Il voulait ajouter à la voiture une agressive et dynamique. La forme du pare-chocs avant devrait ressembler le style des voitures modernes Audi, mais plus audacieux, avec de grands trous pour prise d'air. Extenders arches doivent être bien marqués visuellement sur le corps. Haut dans le kit de corps doit être concis et en bas étude assez détaillée. Quelques jours plus tard, je ai présenté des croquis d'options de conception. Une des photos sont allés travailler.


  Sur le côté droit, à l'arrière de la voiture, avec mon assistant - Desktop Publisher aveuglé version originale de la forme de kit d'argile. Après consultation avec le propriétaire, nous avons apporté des changements dans les proportions et les modèles en plastique. Lorsque la version Plasticine a été approuvé d'une part, nous avons transféré ce formulaire symétriquement de l'autre côté.
  Complexe kit de pièces sous forme I produit la matrice.
  Par exemple, le modèle de pâte à modeler du pare-chocs arrière nous naformovaly épaisseur de fibre de verre de 5 mm.

  Lorsque gelé matrice, nous avons pris avec de l'argile du corps, nettoyé et surface de travail avec du papier abrasif pidrivnyaly.
  Matrice des arcs et des seuils roues vidkleyily de la même manière et de les préparés pour les pièces de moulage. Pour les matrices, nous otformovaly plupart des régions du obpylyly de contour et conduit par le lieu d'installation. Extenders Arches nous, comme toujours, avait fermé, les structures en forme de boîte avec des panneaux internes adjacentes aux surfaces des ailes. Ces vis panneaux d'extension sont attirés par les ailes.
  Retour Extenders ont une forme complexe, composé de deux parties. Face, une petite partie de l'agent d'allongement fixé à la porte.
  Pour fixer le pare-chocs au corps nous faisons supports métalliques, qui fixent les pare-chocs sur les ailes de la région. Les pare-chocs de bord inférieur de trop prykruchuyutsya au corps, juste en dessous.


  Le pare-chocs avant, nous otformovaly avec grille. De là-haut, le bord passe sous les grilles de capot et tombe sur les panneaux de carrosserie, qui est fixées avec des vis. Ci-dessous, le pare-chocs pryformovana panneau plat qui se étend loin dans le corps et est fixée à la partie inférieure. Sortie d'air sur les côtés sont coupés et collés après l'installation du pare-chocs. Fibre de verre vous permet de construire de nouvelles pièces sans perdre la force de tous les détails.
  Serrurier - ferblantier ouvrant directement dans les ouvertures des conduits de la hotte métallique. Othybalas zone découpée à l'intérieur et fixés sur les côtés des coins de l'étain. Les métaux sont gorges fermées pour poignées de porte et la plaque de niche sur le couvercle du coffre.
  Une fois tous les détails ont été fixés en place, nous pouvons faire des éléments plus lourds ajustés surfaces à l'autre et au corps. Les écarts entre les pièces portées mastic sklonapovnenoyi. En tant que tel, la voiture est allé dans un peintre de kit. Total pour faire kit pour la peinture, nous sommes allés avec un ami 25 mois.

  Pièces peintes kit installé sur mon ami boutique de prototypage. Extenders arcs et seuils gars coincés à la voiture, d'étanchéité et vis serrés au corps. Le pare-chocs arrière installé sur le lieu préparé et boulons fixes. Au début, les orifices d'entrée d'air de pare-chocs avant fermés toute la maille métallique - collé sur le mastic de verre sur la face arrière. Très facilement pare-chocs est passé à sa ville natale.
  Merci à tous ceux qui ont aimé notre kit et ceux qui ne aiment pas la critique constructive.

  Chaque voiture, comme toute femme soignée besoin de conseils marafet. Et, malgré la croyance répandue que la beauté naturelle - la plus parfaite, les femmes continuent à utiliser des produits cosmétiques, visite de beauté et utiliser les services des coiffeurs, maquilleurs et esthéticiennes.
  Il est donc dans l'industrie automobile. Apparemment, tout propriétaire de voiture indifférent, cherche à améliorer votre voiture. Et ce désir est compréhensible, parce que nous voulons tous être non seulement un propriétaire ordinaire de voiture, et l'heureux propriétaire d'une voiture pratique, confortable et incroyablement belles, tout le monde magnifique dans un rayon de plusieurs mètres une apparence.

  Disons que «la voiture - ce ne est pas un luxe, mais un moyen de transport." Si tel était le cas, beaucoup de "la beauté de l'automobile" resterait sans clients.
  Contribuer à l'amélioration de la voiture en utilisant le réglage externe, interne et technique: la masse de fioritures, les néons, système de son moderne, puissance acoustique incroyable, etc. Mais l'un des plus importants «accessoires» les pour votre ami de fer est certainement jantes. Dans cette petite revue, nous considérons les types de base de roues, qui sont les plus meilleurs et comment ils peuvent être utilisés pour changer l'image de la voiture comme un tout.
  "Stamp" sur la route
  Roues en acier embouties sont l'un des types les plus populaires de roues. Une grande partie de cette popularité est dû au faible coût. Il est à noter que beaucoup de voitures sont vendues sur ces lecteurs et les propriétaires nouvellement frappées sont pas pressés de les modifier à autre chose.
  Le principal avantage de roues en acier est leur force. Lors de l'impact qu'ils se séparent et déformation. Ce disque endommagé est presque toujours récupérable.
  Inconvénients comprennent une faible capacité de la corrosion, beaucoup de poids et la conception vague. En effet, l'apparition du disque est faible. Mais malgré cela, les propriétaires de voitures comme eux "de flexibilité", dont ils sont en mesure de montrer en service.
  Jantes en aluminium
  Deuxièmement, ne pas meneeyzvestnыy disques de type en grande demande sur le marché - roues du casting. La première chose qui attire votre attention - cette conception attrayante.
  Jantes aluminium sont faites à partir de magnésium et d'un alliage d'aluminium. Bien entendu, contrairement à l'acier, ce matériau a un poids léger, ce qui est un avantage évident. En outre, des taux élevés de conduction de la chaleur facilitent la dissipation de chaleur plus efficace des freins.
  Grâce à la technologie de fabrication, des roues en alliage riche variété de formes différentes. Ce est pourquoi l'apparition de roues coulées en acier est beaucoup plus attrayant.
  Le principal inconvénient des roues - ce est leur coût relatif. En outre, si elle pénètre dans les roues en alliage de trou avec le crack et la propriété ne peut pas être restauré.
  Miracle Forgé
  Jantes forgées sont également fabriqués à partir de matériaux lekhosplavnyh par matriçage à chaud, en d'autres termes, par forgeage.
  Jantes forgées ont d'excellentes caractéristiques de résistance et faible poids par rapport à l'acier moulé et les villes. En outre, si elle entre dans le trou, en raison de ses caractéristiques de résistance et pas de pores cachés et cavités, jantes forgées sont pas divisés. Disque déformé recouvrable. Mais il ya un autre côté de la médaille - sans elle, malheureusement, aucun moyen. Dans ce cas, le poids retombe sur la suspension, ce qui a un impact négatif sur le véhicule.
  Sélectionnez «leurs» roues
  roues "corrects" qui correspondent exactement sous votre «luxe» qui peut changer l'apparence de la voiture delà de la reconnaissance. Votre voiture ne sera pas seulement clair et perceptible, mais copie exclusive! Par conséquent, le choix de roues doit être abordée avec beaucoup de soin et attention à l'achat d'un certain nombre de paramètres.
  Nous avons préparé quelques conseils qui en utilisant votre "roue" shopping-tour va se transformer en un événement intéressant et passionnant:
  1. Pour commencer à déterminer la taille du disque, car il correspond au diamètre de la roue.
  2. Pour monter des roues en alliage nécessitent boulons allongés spéciaux qui sont inclus avec le disque pas toujours.
  3. Choisir entre les disques des alliages d'aluminium et de magnésium, ne oubliez pas que les alliages de magnésium, en dépit de leur faible poids, ont des propriétés anti-corrosion faibles. Les alliages d'aluminium sont plus résistants à l'eau et les sels, malgré le fait qu'ils sont un peu moins cher.
  4. Notez le fabricant d'entraînement, parce que la qualité des produits dépend de votre sécurité. Généralement, les disques en Chine, sont si peu coûteux - de haute qualité ne brille pas. Mais les disques fabriqués en Russie diffèrent belle qualité et le prix bon marché. En outre, il est connu que les normes de qualité russes sont beaucoup plus élevés qu'aux États-Unis, chinois et même japonais.
  5. Ne oubliez pas que tout doit être formé depuis peinture époxy vernis ou émail.
  6. Si vous êtes un fan de la conduite rapide, il est préférable de choisir des roues à rayons minces. Ces disques ne seront pas seulement l'air impressionnant, mais peuvent augmenter la dureté de la roue, tout en réduisant le poids. Les soi-disant roues composites avec deux ou trois parties, viennent à un moment opportun. Une telle équipe de conception combine roues technologiques forgé et casting. Typiquement, ces disques installés sur des voitures de luxe de réglage.
  Et enfin,
  Roues - ce est juste un cas où la taille compte. Bien sûr, les grandes roues très impressionnant, claire et vivante. Mais ne oubliez pas de la taille des passages de roues. En outre, le disque de remplacement à de plus grandes roues comprend le remplacement du caoutchouc à faible profil classique, entraînant des coûts supplémentaires.