Les bougies d'allumage dans les moteurs à combustion interne courent mélange carburant-air processus de combustion dans les cylindres et leur efficacité dépend correspondant à la performance du moteur indiqué par le fabricant. Lacunes ignition même une étincelle de 4-6-8 moteur réduit considérablement sa puissance et augmente la quantité de substances nocives dans les gaz d'échappement. Les plus susceptibles bougies causes de dysfonctionnement sont des défauts de fabrication ou remplacement tardif.
Combien de fois devrais-je changer les bougies d'allumage

La fréquence de remplacement des bougies d'allumage dépend de plusieurs facteurs:
conception du moteur;
bougies de technologie de fabrication;
du système d'allumage dans son ensemble;
les conditions;
le carburant utilisé.
Pour la plupart des voitures marques fréquence de remplacement des bougies épeautre constructeur dans le manuel ou service directive livre. Typiquement, les moteurs modernes Set It égale à 30000 km. Il convient de noter que cette allégation est vrai pour les bougies d'allumage d'origine de haute qualité, avec le type approprié de numéro de kalylnym moteur.
Numéro Kalylnoe représente les caractéristiques thermiques des bougies d'allumage, ce qui montre la valeur de la limite de température, après quoi le processus commence à apparaître mélange carburant-air inflammation incontrôlée dans les cylindres du moteur des pièces chauffées bougies. En durcissant le nombre de bougies sont divisées en chaud, moyen, froid et standardisé. Il ya des tables spéciales pour l'étiquetage et l'interchangeabilité bougies d'allumage grands fabricants.
Avec aucun problème avec le travail du moteur suivre la fréquence de remplacement étincelle recommandé par le fabricant de votre véhicule. Les performances du moteur inégale, le bruit et les vibrations peuvent servir de signal de problèmes dans le système de bougies d'éclairage en général et en particulier.
Si les diagnostics du système d'allumage ne ont pas détecté les défauts et puis dévisser la bougie et inspecter attentivement. Dysfonctionnement suie de bougie devrait avoir brun clair dans l'électrode centrale et son centre. Preuves de suie noire d'abus pendant la combustion du mélange air-carburant en raison de la faute du système d'allumage ou de carburant. Nagar avec un point de teinte rougeâtre du grand nombre d'additifs dans le carburant que vous utilisez.
L'inspection visuelle des bougies en présence d'une étincelle entre les électrodes centrales et latérales ne vous donnera pas d'informations précises sur son efficacité. Le fait que la présence d'une étincelle à la pression atmosphérique ne signifie pas que la bougie fonctionne également dans des bouteilles haute pression. Pour les contrôles adéquats nécessitent des supports spéciaux, qui tord bougie dans la caméra avec une fenêtre de visualisation, lesquels ont ensuite déposé la pression requise, et le stress. Seulement ce test permet d'évaluer avec précision bougie performance.
En l'absence d'un stand d'une telle façon pour la normalisation du système d'allumage est bougies de remplacement pour imprévus nouvelle sciemment réparable. Bien sûr, avant que ce travail soit effectué pour identifier et traiter les causes de la défaillance prématurée des bougies d'allumage.  

Tout conducteur au moins une fois confronté au problème de la technologie de rejet. Pourquoi mauvaise voiture de départ? Les raisons peuvent être, mais même un novice diront que les causes les plus probables de l'allumage. Situation particulièrement inquiétante où la voiture ne démarrera pas le matin, et de toute urgence besoin de voyager pour affaires ou en fonctionnement. Ou un endroit où il n'y a personne là-bas et attendre de l'aide de personne.
Voyons, pourquoi ne pas commencer la voiture. Raisons devraient chercher essayer progressivement de la localiser. Pour commencer, assurez-vous qu'il ya du gaz dans le réservoir et entre dans la pompe ou le carburateur bien. Le niveau d'huile doit être à la hauteur. De l'eau ou de l'antigel dans le radiateur doivent être entièrement température admissible et être présents dans le système de refroidissement.
Si vous travaillez une voiture démarreur du véhicule réagit, ce est bon. Sinon, il ya une chance de panne ou de dysfonctionnement de l'allumage de la distribution électrique. Obtenez-le pouvez, si vous bousiller une bougie, le mettre sur un chandelier et vérifier une étincelle. Vous devez travailler le démarreur et voir se il ya une étincelle. Se il existe, nous concluons que le système d'allumage dans l'ordre, le problème est plus probable dans le carburateur ou injecteur (selon ce qui est de la voiture).
Que faire si la voiture ne démarre pas et attendre de l'aide n'a pas de sens? Dans tous les cas, il est recommandé d'effectuer un moyen d'acétone ou de dissolvant de vernis à ongles avec des clous. Il doit être un peu. Jolie goutte à goutte dans chaque cylindre 4-5 gouttes du liquide et la voiture devraient zavestysya. Pour ce faire, dévisser chaque bougie et effectuer l'opération. Puis enroulez-les et essayez de démarrer la voiture. Seulement une fois ne rushte, un moteur peu la chaleur.  

  L'uniformité des lots peut organiser tous les propriétaires et les propriétaires de plus de voitures. Donc faire du tuning tout peut changer assistant mains. Par exemple, changer la couleur de la sellerie, voiture intérieur cuir glisser couleurs préférées.
  Natif Intérieur Volkswagen Eos semble ennuyeux pour les clients tuning studio. Il ya un contraste, mais pas de couleur - polyvalence, conçu pour la majorité (ce qui signifie quelqu'un en particulier).
  Commençons avec des banderoles torpilles peau, ou plutôt, le haut de la torpille. Moderne sellerie automobile à partir d'un nombre de pièces différentes, de sorte potrenyruyas sur les pièces les plus complexes, le reste semble juste facile.
  Dans le technicien d'entretien automobile tels que armaturschyk. Il démonter et revêtement intérieur, rozpatraye torpille sous la peau de constriction. Sur le tableau de bord il devrait y avoir un seul détail qui pourrait empêcher torpilles de constriction peau.

  01. Prochain mouvement de la surface, qui vont coller à la peau. Tous torpille dégraissage essence raffinée "Kalosha" (nefrace) et grand papier de verre ainsi oshkuryty.
  La forme complexe ne nous permet pas de faire glisser une torpille morceau de cuir. Nous aurons à coudre une couverture qui va répéter tout excès surface torpilles.
  Tuning prend le travail de soins ne est pas seulement un maître de peretyazhtsi - coller à la peau, mais ne doit mener et guider l'aiguille et ciseaux très zakriynytsi-couturières. La façon dont votre peau et révéler zshyye couvercle couturière dépendra de la qualité de torpilles de constriction.
  Maître rompt les torpilles de surface en fragments. L'expérience de l'expert sait quels domaines vont tomber sans plis de la peau, où vous pouvez tirer vers le haut un peu, où mettre la couture morts, et où décorer double ligne de finition. Dans les coins extérieurs pointus torpilles stylo gel argent ligne marquée des barrettes de raccordement de la peau sur la couverture. Les lignes douces croisent balisage courts encoches de contrôle. Encoches similaires sont sur le mauvais côté de l'étui en cuir, pour la communication avec la surface de stockage de torpilles.


  02. Chaque cuir voiture tuning maître est ses techniques de fabrication particulières modèles de torpilles de surface. Certains, par exemple, utilise "Arakalu" - Ruban adhésif, mais dans ce cas, les détails de la surface nakleyvalsya entoilage. En outre, utilisent pas tous la propriété adhésive de l'entoilage et la connexion des morceaux de fer. De notre Maître entoilage "caoutchouc" de la colle d'un récipient (pulvérisation).
  Rembourrage torpille commence établissant Loskutov entoilage à la topographie. Le résultat est un cas d'entoilage, répète simplement tous les excès torpille forme. Non texturée - matériau translucide et à travers elle marquages ​​visibles sur la surface du tableau de bord. Tous ces marquage (avec encoches) lignes Maître exerce entoilage.

  03. voiture Lorsque vous accordez la peau occasion à partir de l'Allemagne ou de l'Italie. Peau décomposé en table de coupe. Expérimenté raskroyschyk d'abord dit que tous les défauts de la peau (cicatrices, coupures, etc.) afin qu'ils ne tombent pas sur les torpilles de glisser de côté visibles. Maintenant, vous pouvez combiner non-tissé un modèle dans la peau. Motif légèrement lissée fer et pressée contre la surface de la peau (tyahartsyamy des flans d'acier lourde). Tout de même stylo gel des lignes droites sont transférés à la peau et marqués limites circoncision Loskutov à un cuir cousu pidhynu distance à (environ 1 cm).
  04. Maintenant, dans le cours sont des ciseaux. Ciseaux voiture spécialiste tuning est une autre histoire. Je peux seulement dire que l'utilisation de ciseaux off-label Assistant peut employer un euphémisme, très offensé. En marquant lignes coupées des morceaux de peau.

  05. Avant de coudre des pièces de cuir de leur affichage sur le tableau de bord sur l'emplacement. Maître tente plaques de peau de vérifier à nouveau qu'ils jettent sur le tableau de bord sans plis, les rides et les vergetures.
  06. Machine à coudre pour accorder la voiture pour être spécialement configuré pour l'automobile coutures en cuir. Par exemple, sur une machine configurée sous №20 fil peut pas remplir dix - paramètres de zib'yetsya. Discussions doivent également être d'un bon producteur (Gutermann, par exemple). Couturière coud soigneusement taches de la peau, en se concentrant sur les lignes de marquage.

  07. Il est un autre professionnel en cuir de voiture tuning secret. Les bords de la peau rabats coupe de côté sordide »à toute« machine spéciale qui maître est généralement appelé "Fartunoy." Ils disent que la peau "abaissée" sur le bord pour pidvorotu au niveau des coutures. Dans cousu se avère que plus de la suture brins sont très minces bandes de cuir. Lorsque le maître les coller sur les côtés opposés de la couture, l'épaisseur totale de la peau dans ces lieux presque aucune augmentation. Si vous ne baissez pas la peau, puis la face avant vient pas très visible après striction torpilles.

  08. La qualité du réglage de la voiture juger souvent la qualité de finition en ligne les joints des bandes de peau. Bien sûr, la ligne de beauté dépend largement de la obtyazhchyka de compétence, mais jambages franches pour fixer la couture sûr. Couturière d'être un virtuose dans l'entreprise, puis il sera plus facile d'enseigner lignes obtyazhchyku sur torpilles peretyazhtsi.
  Double point de finition décorative peut être fait sur une machine à coudre spéciale avec deux aiguilles. Mais le plus souvent, des courbes complexes piquer points maîtriser une aiguille double - retour pratique sur des angles vifs.

  09. Avant de ligne de torpilles de constriction avec le côté env doit être préparé avant le collage. En terminant lignes sont bord tuck la peau (photo 08) à couper avec des ciseaux. Ce travail est normalement le maître obtyazhchyk. La chose principale est de ne pas couper le fil avec la peau

  10. cuirs finis élargi et étendu sur le tableau de bord. D'habiles artisans de réglage de la voiture à ce stade imaginer comment facile ira sur les détails en cuir.

  11. Bon obtyazhchyka maître pour les bannières torpille ne est pas si facile à trouver, même à Moscou. Pour les studios à la grande chance d'avoir un maître expérimenté et fiable de déplacer la voiture. Le spécialiste doit être capable de coller la peau "pour fmert -. Otorvef pas" Il ya des moments où dans la chaleur de la peau d'été bulle vidkleyuyetsya et atelier de tuning atteint la constriction, permettez lignes de style de qualité seul. ligne de courbe attire immédiatement le regard, et la qualité du travail en prenant le traitement.
  Housse en cuir préparation pour le label: la colle spéciale erroné promaschuyetsya latérale (colle est traditionnellement la société «KLEIBERIT»). La première couche de colle est un sol qui est partiellement absorbé dans la peau.

  12. De même, la préparation se lancer constriction. Namazuyetsya adhésif oshkurennaya pré et écumer la surface de la torpille.

  13. Colle presque complètement asséché, mais le maître sait quand l'adhésif ne est pas encore prêt à peresoh et torpilles de constriction. Avec grand soin décomposée couvercle sur le tableau de bord.
  Juste transporter des torpilles, c.à coller peau commence avec le placement précis des lignes le long des lignes de marquage sur le tableau de bord. Les sutures sont placées sur les coins et les virages forme enroulée rouleau de cuir.

  14. Ensuite, se redressa progressivement et roulé couverture, à partir des lignes sur les bords. Avant de mettre la peau et presser la colle adoucit un peu d'un séchoir à air chaud. La peau ne est pas tout simplement tombe lieux - quelque part et avoir à tirer est forte.


  15. Le réglage de la voiture ne est pas toujours mesh technologie et des points décoratifs sur la surface de la peau. Dans un grand, pas de zones de secours torpilles peau peut tenir sans coutures. Dans rainures peu profondes peau repose sans plis et des rides.

  16. torpilles drag Récupérer plus dures que l'usine. L'épaisseur de la peau réduit les dégagements généraux constitutifs pièces torpilles. Quelque part a un peu de puce en plastique loin, quelque part couper la peau. Ce armaturschyka de travail, un spécialiste en tuning.
  Tuning intérieur en cuir de voiture change complètement. Modification des couleurs et des lignes de filetage décoratifs soulignent le caractère exclusif de finition à la main.